Même dans les véhicules hybrides ou électriques modernes, la chaleur est produite comme un déchet, ou la chaleur et le froid sont nécessaires pour alimenter l’électronique d’alimentation, l’entraînement, la batterie et aussi l’habitacle avec la température optimale dans chaque cas.
Pour coordonner ces tâches importantes du système de refroidissement, un système de gestion thermique complexe et élaboré est nécessaire.
En raison du grand nombre de tâches, un grand nombre de composants sont impliqués ici. La difficulté est que différentes chutes de pression se produisent à chaque composant concerné et dans le système de tuyauterie. Toutefois, afin de maintenir l’efficacité élevée, le système de refroidissement fonctionne avec la plus faible pression possible, ce qui signifie que toute chute de pression perturbe ce système.
La gestion thermique d’un véhicule est conçue au moyen de simulations CFD complexes. Cette conception est basée sur les spécifications du fabricant pour les composants individuels installés dans le système de gestion thermique, tels que les radiateurs, l’électronique de puissance, les moteurs et beaucoup plus.
Afin de pouvoir examiner avec précision tous les composants et lignes concernant leur influence dans le système de refroidissement, DDM a mis au point un capteur de pression différentielle adapté aux essais sur route.
Les PV 2722 est compact, résistant au milieu des deux côtés et à la température compensée, de sorte qu’il peut être utilisé dans la plage de température de -40°C à +125° C à presque n’importe quel endroit dans le véhicule et le banc d’essai.
Pour mesurer avec précision la quantité de liquide de refroidissement circulant dans le système de gestion thermique, DDM offre un produit spécialement développé Système de mesure du débit des turbines. Ce système consiste en l’économie d’espace turbine VCT, qui est équipé d’un thermocouple de type T en contact avec le support, et ordinateur de flux VCA, qui est utilisé pour la linéarisation et la correction de la viscosité.
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Ø: 27 mm
Measurement range: 100 mbar bis 3,5 bar (Any ranges in between; Bidirectional)
Output: 0 to 5 V or 1 to 6 V
Comp. Temperature Range: 0 to +50°C, -20 to 80°C or -40 to 125°C
Pressure connection: M10x1
Datasheet : pdf | 368 Ko
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Hose connection Ø: 9,8 to 32mm
Measurement range: 0,1 to 350l/min
Repeatability: ± 0,025 % of reading
Temperature probe media exposed: Type T thermocouple
Datasheet : pdf | 314 Ko
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Input signal: max. 2,5 kHz (TTL)
Accuracy: ± 0,1%
Operating temperature range: -40 to +125°C
Output: 0 to 10V
Data sheet : pdf | 257 Ko
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