La mesure précise de la pression joue un rôle central dans le développement des systèmes de freinage et lors des essais afin de garantir les normes de sécurité les plus élevées. Que le véhicule soit alimenté par un moteur à combustion interne, un hybride ou un moteur électrique, un système de freinage fiable et efficace est essentiel. En plus de la régénération électrique, le freinage dans les véhicules modernes se fait généralement par des systèmes hydrauliques utilisant des disques de frein ou des tambours pour dissiper l’énergie cinétique en toute sécurité.
Les constructeurs de véhicules et de composants développent continuellement de nouveaux systèmes de freinage ou optimisent ceux existants pour répondre aux normes de sécurité élevées de l’industrie automobile. Ces systèmes de freinage doivent être testés et validés aussi bien sur les bancs d’essai que dans les essais de conduite réels. Un paramètre clé pour l’efficacité d’un système de freinage est la maîtrise et la cohérence de la pression de frein.
excl. 19% VAT plus shipping costs
Ø: 16 mm
Pressure Ranges (FRO):: 0 to 200 bar rel. (others on request)
Overpressure: 300 bar
Burst pressure: 400 bar
Output Signal (3-wire): 0.5 to 4.5 V
Response Time: < 0,5 ms
Operating Temperature Range: −40 °C to +150 °C
Datasheet: pdf | 375 Ko
excl. 19% VAT plus shipping costs
La pression des freins doit être mesurée de manière fiable dans un large éventail de conditions, des températures extrêmes aux vibrations intenses. Pour satisfaire à cette exigence, DDM a développé le PV15B capteur de pression de frein, spécialement conçu pour une utilisation dans des environnements exigeants.
Les capteur de pression miniature PV15B a une conception compacte, lui permettant d’être placé à proximité de l’étrier de frein pour une mesure de pression directe et précise. Cette proximité de la source de pression permet une mesure plus précise et une analyse des performances de freinage dans des conditions réelles. De plus, le capteur est conçu pour fonctionner de manière fiable dans des conditions extrêmes grâce à sa construction résistante aux vibrations et stable à la température. Que ce soit à haute vitesse, lors de manœuvres de freinage intenses ou dans des conditions climatiques extrêmes, le PV15B fournit toujours des mesures précises.
Avec une pression d’éclatement supérieure à 400 bar, le PV15B peut résister même aux plus fortes contraintes, garantissant que les lignes de frein restent résistantes à la pression sous n’importe quelle contrainte. Cela en fait un choix idéal pour l’utilisation sur les bancs d’essai, où l’efficacité des nouveaux systèmes de freinage est testée avant l’homologation routière, ainsi que dans les essais de conduite réels, où l’efficacité du freinage est analysée dans diverses situations de conduite et dans des conditions environnementales changeantes.
En résumé, le capteur de pression de frein DDM PV15B est un élément clé pour une mesure précise de la pression dans les systèmes de freinage modernes. Sa conception compacte, sa robustesse et sa pression d’éclatement élevée le rendent optimal pour des scénarios d’essai exigeants. Que ce soit sur les bancs d’essai ou lors d’essais de conduite réels, le PV15B veille à ce que la maîtrise de la pression et la cohérence des freins soient toujours surveillées avec précision, ce qui contribue de manière significative au développement de systèmes de freinage sûrs et efficaces.
Découvrez nos produits- Découvrez nos produits, nos systèmes et nos solutions.