Le dioxyde de carbone, également connu sous le nom de R744, connaît une renaissance en tant que réfrigérant dans la climatisation des véhicules. Ce gaz, dont la réfrigération remonte au XIXe siècle, présente de nombreux avantages, comme l’absence de potentiel d’appauvrissement de la couche d’ozone. Ses propriétés spéciales font du CO2 une alternative attrayante aux réfrigérants classiques comme R134a et R1234yf.
Avantages du CO2 en tant que réfrigérant en bref :
Éco-amitié: Il n’a aucun impact sur l’appauvrissement de l’ozone et sur un faible potentiel de réchauffement planétaire.
Sécurité: Inactivité chimique, ininflammabilité et faible toxicité.
Coût: Le CO2 est rentable et ne nécessite pas de mesures de récupération et d’élimination élaborées.
Haute réfrigération Résultats: Par rapport aux autres réfrigérants, le CO2 offre des performances de réfrigération volumétrique nettement plus élevées.
Défis et exigences
Malgré ces avantages, il est difficile d’utiliser le CO2 comme réfrigérant, notamment en raison de sa plage de pression élevée et de sa faible température critique. Ces caractéristiques nécessitent des conceptions et des matériaux spéciaux pour résister aux pressions élevées.
Le rôle des capteurs de pression DDM
Pour le développement et l’essai de systèmes de climatisation à base de CO2, Capteurs de pression DDM sont idéales. Avec leur diaphragme sans étanchéité et résistant à l’usure en acier inoxydable 1.4435 et un boîtier en acier inoxydable 1.4404, ces capteurs sont chimiquement résistants au CO2. Le test de fuite d’hélium 100% assure la qualité de première classe des soudures laser, ce qui est obligatoire en raison des fortes pressions dans les systèmes CO2. Nos capteurs ont été largement testés sur des bancs d’essai et dans le fonctionnement réel du véhicule et se sont révélés plusieurs fois lors des essais de systèmes de climatisation au CO2. Les capteurs de pression DDM impressionnent avec stabilité et précision à long terme. Vous pouvez choisir entre différentes tailles, plages de température et signaux de sortie – personnalisés pour des applications spécifiques au client et des tâches de mesure exigeantes.
excl. 19% VAT plus shipping costs
Ø: 16 mm
Gauge pressure: (-1) 0…2,5bar to (-1) 0…150 bar (Any ranges in between)
Absolute pressure: 0…2,5bar to 0…150 bar (Any ranges in between)
Output: 0,5 to 4,5 V
Comp. Temperature Range: -40°C to +125°C
Pressure connection: M6x1; M8x1
Datasheet: pdf | 327 Ko
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Ø: 22 mm
Gauge pressure: 100 mbar to 150 bar (Any ranges in between; Bidirectional)
Absolute pressure: 2 bar to 150 bar (Any ranges in between)
Output: 0 to 5 V or 1 to 6 V
Comp. Temperature Range: -40°C to +125°C
Pressure connection: M10x1; M14x1,5; 7/16 – 20UNF; G1/4 male; Rectus 21
Datasheet : pdf | 271 Ko
excl. 19% VAT plus shipping costs
CO2 en tant que réfrigérant de l’avenir dans la climatisation des véhicules
Étant donné les préoccupations croissantes concernant les impacts environnementaux des réfrigérants traditionnels, le CO2 gagne en importance en tant que solution de rechange. Des experts de l’industrie automobile prévoient que dans les années à venir, tous les nouveaux véhicules pourraient être équipés de systèmes climatiques à base de CO2. Cela reflète non seulement l’engagement de l’industrie envers des solutions plus respectueuses de l’environnement, mais aussi la confiance dans la fiabilité et l’efficacité du CO2 en tant que réfrigérant.
DDM Capteurs de pression comme support idéal de votre travail de développement
L’utilisation du CO2 comme réfrigérant dans les systèmes de climatisation des véhicules représente une alternative prometteuse et respectueuse de l’environnement qui offre à la fois des performances élevées et la sécurité. Les capteurs de pression DDM sont un élément essentiel pour le développement et la validation de ces systèmes innovants, assurant la précision et la fiabilité nécessaires dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Grâce aux progrès technologiques et à la sensibilisation croissante à l’environnement, le CO2 jouera probablement un rôle central dans l’avenir de la climatisation des véhicules.